伴随着新能源汽车的不断增长，充电成为行业愈发关注的话题。

　　3月15日至3月17日，在2024年中国电动汽车百人会论坛上，众多车企高管、行业专家学者分享了对新能源汽车充电基础设施建设的思考。

　　数据显示，2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%。与新能源汽车数量一同增长的还有充电桩数量。

　　国家能源局电力司司长杜忠明介绍，截至2023年底，我国充电基础设施总量达859万台，同比增长65%，有6328个服务区配建了充电设施，占服务区总数的95%。其中，北京、上海、河北、安徽等15个省市的高速公路服务区已全部具备充电能力。与此同时，截至2023年底，广东、海南、江苏等12个省份已率先实现了充电站县县全覆盖，充电桩乡乡全覆盖的建设目标。

　　联合国亚太经社理事会能源部主任麦克·威廉姆森认为，在推动电动化的过程当中有个很重要的障碍，那就是需要进行大量的CAPEX投资，包括电池和充电基础设施方面的投资，意味着需要获得足够的政府支持才能进行初期的大额投资。

　　尽管我国充电基础设施发展已经走在世界前列，但仍然面临布局不够完善、结构不够合理等问题。过去几年，在农村地区建设充电站面临投入高但使用率低且盈利周期较长的难题，会让一些充电桩企业“望而却步”。

　　杜忠明进一步表示，要加快补齐县城、乡镇建设短板，推动新建居住社区落实配建要求，优化既有居住社区的充电条件，按照2024年《政府工作报告》的有关着力优化高速公路充电和农村充电两个重要场景，督导各地落实高速公路充电设施建设行动，压实服务区的责任，增加充电点位，完善并下沉充电运营保障体系，推动充电基础设施在适宜使用新能源车的农村地区有效覆盖。

　　华为董事、华为数字能源总裁侯金龙则从行业的角度出发，认为所有车型都在加速向高压化、超充化发展，因此加快以超快充为主的高质量充电基础设施目标网建设正当其时。

　　对此，他建议可按照“统一规划、统一标准、统一建设，统一监管”的原则，聚焦城际出行、专用场站、城市公共、驻地场景四大场景，加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施体系，让无序充电，走向规划布局、电力友好的集约有序充电。

　　“通过‘车、桩、电’三网融合，促进源、网、荷、储、车绿色协同发展。据了解，华为目前已有2万根超快充充电桩投入运营。并计划在今年部署超过10万座超充桩，以实现‘有路的地方就有充电’的目标，助力汽车电动化的全面普及。”侯金龙说道。

　　对于优化完善充电基础设施布局中国股指配资开户，中国石油化工股份有限公司副总裁、董事会秘书黄文生表示，中国石化将加快充电、换电基础设施的业务布局，主动顺应电动革命、绿色革命的大势，锚定中国头部充电运营商的第一直销平台的发展目标，加快推进充电业务的发展，不断巩固交通能源市场的主导地位。公司依托销售网络优势，加快电力的扩容，在加油站增设快充、超充等设备设施，着力解决电动汽车充电难的问题。